차례
철도 케이블은 다양한 도전에 직면해 있습니다. 선내 또는 철도 바닥에 전류 공급이 있더라도 다양한 제어 작업, 데이터 전송 또는 완전한 케이블 네트워크가 필요한 경우 모든 철도 케이블이 필요합니다. 최고의 성능 요구 사항을 위해 철도 케이블은 할로겐이 없고 난연성이어야 합니다. 동시에 철도 단일 케이블은 화염 전파의 향상을 피할 수 있어야 합니다.
철도 케이블의 간략한 소개
철도 케이블은 정격 전압이 500V AC 또는 1000V DC 이하인 철도 신호, 오디오 신호 또는 자동 신호 장치의 제어 회로를 전송하는 데 적합합니다.
일체형 시스와 알루미늄 시스는 일정한 차폐 성능을 가지고 있어 전기가 통하는 부분이나 기타 전기적 간섭이 강한 부위에 부설하기에 적합합니다.
철도 와이어의 특성
(1) 레인 케이블의 작동 주위 온도는 -40℃~+60℃입니다.
(2) 철도 전원 케이블 도체의 장기 작동 온도는 +70℃를 초과해서는 안됩니다.
(3) 케이블 부설의 주위 온도: PVC 절연 케이블 0℃ 이상이어야 한다. 폴리에틸렌 시스 케이블은 -20℃ 이상이어야 합니다.
(4) 철도 케이블의 굽힘 반경: 비장갑 케이블은 케이블 직경의 10배 이상이어야 합니다. 외장 케이블은 외부 케이블 직경의 15배 이상이어야 합니다.
500m 이상의 전달 길이는 케이블 전체 전달 길이의 50% 이상이어야 합니다.
철도 케이블 전달 길이의 짧은 섹션의 50 ~ 250m는 총 전달 길이의 5%를 초과하지 않아야 합니다.
철도 신호 케이블 길이 측정 오류는 ± 0.5%를 초과하지 않아야 합니다. 상호 합의에 의해 규정된 길이에 따라 납품.
철도 케이블의 기본 설계
ZW 케이블 인프라, 산업 및 건물의 세 가지 주요 경제 부문에 광범위한 구리 및 광섬유 케이블을 공급하는 글로벌 공급업체입니다.
우리의 케이블은 기관차, 철도 인프라, 에너지 및 통신 네트워크, 자동차, 해양, 석유, 광산 및 석유 화학, 풍력 발전소 등에 사용됩니다. 철도 케이블 유형을 소개합니다.
우리는 가장 진보된 ERTMS 철도 표준의 요구 사항을 충족하는 데 앞장서 왔습니다. ERTMS는 높은 수준의 EMC 성능을 요구합니다.
제어 케이블은 다양한 차폐 설계를 위해 선택된 특수 절연 및 피복 재료를 사용하여 EMC 요구 사항을 충족하도록 설계 및 제조되었습니다.
관심 분야 :놀라운 기능 및 제어 케이블 유형
낮은 연기, 낮은 독성, 내유성
철도 산업은 기반 시설(터널) 및 차량(기차)에 사용되는 케이블에 대한 특정 요구 사항이 있습니다. 이 요구 사항은 지하철 차량에 적용됩니다.
터널, 철도, 지하철, 트램, 트럭 및 대중 교통 추진 장비. 여기에는 다음이 포함됩니다. BS 6853(영국), NFF 16101(프랑스), DIN 5510(독일) 및 TS 45545-2(유럽).
ZW CABLE은 시장 수요를 인지하고 있습니다. 저연 및 할로겐 프리 런던 지하철 BS 6853 저연 및 저독성 시험 표준을 충족해야 하는 철도 케이블.
또한 내유성이 우수해야 하며 필요한 경우 연속 903일 동안 섭씨 100도에서 IRM 7에 대한 내유성을 테스트할 수 있습니다.
난연성, 내자외선성, 고온 내성
이 케이블은 연기가 적고 화재 독성이 낮을 뿐만 아니라 다음과 같은 특성을 제공합니다.
– 높은 난연성
– 화재시 산성가스 배출이 없음
– 고온에서 내유성(IRM903 7°C에서 100일)
– 작동 온도 범위 – 40°C ~ 120°C
– 내후성 테스트를 통해 20년간의 UV 저항성을 보여줍니다.
– 건조 실란 또는 전자빔 조사에 의해 가교결합이 가능하여 고온 저항성 달성
ZW CABLE 기차 케이블은 +125°C ~ -60°C의 매우 넓은 온도 범위에서 작동하도록 설계할 수 있으며 매우 낮은 연기 밀도 특성을 가지므로 종종 단락 케이블로 분류됩니다.
철도 전원 케이블 및 제어 케이블
450/750V 레일 케이블
변전소에서 AC 전원은 DC 450/750V로 변환됩니다. 철도 케이블을 사용하여 650/750V DC와 함께 공급되는 견인 변전소 및 견인 병렬 배전함을 트랙으로 전송할 수 있습니다. 여기에는 전도성 레일, 음극 케이블 접합부 및 기타 사이.
이 단심 케이블 클래스 2 다중 가닥 알루미늄을 사용하거나 주석 도금 구리 도체, PETP 테이프 및 검은색 CSP 재킷. 포지티브 피더 케이블은 일반적으로 1 x 1000mm²(알루미늄), 1 x 630mm²(구리)및 1 x 1,000mm²(알루미늄).1 x 630 mm²(구리) 및 1 x 500 mm²(알루미늄). 네거티브 피더 케이블에는 일반적으로 1×800mm²(알루미늄), 1×500mm²(구리)가 포함됩니다.1×240mm²(알루미늄), 1×161mm²(구리) 및 1×150mm²(알루미늄).
철도 케이블 적용 규격은 NR/PS/ELP/21101, British BS 6360, BS 6899, French RATP NF-F5525 규격입니다.
0.45/0.75KV 저연 및 할로겐 프리 접지 케이블
접지 케이블일반적으로 저연 및 무할로겐 6491B 도체라고 하는 이 도체는 스위치 및 중계실, 스테이션 및 일반적으로 효과적인 접지 보호가 필요한 곳에 사용됩니다.
효과적인 접지 보호가 일반적으로 필요한 경우 이 철도 케이블은 일반적으로 덕트에 설치되고 티켓 자동 판매기, 엘리베이터 및 에스컬레이터에서 역 전력 네트워크에 사용됩니다. 영국 표준 BS 7211 및 EME-SP-14-026을 준수합니다.
0.6/1KV 강선 장갑 저연 및 할로겐 프리 케이블
철선 장갑 0.6/1KV 저연 무할로겐 전력 및 보조 철도 케이블은 주로 티켓 발행자 및 에스컬레이터에 전력을 공급하는 데 사용됩니다. 그들은 땅에 직접 묻히거나 옥외, 실내에서 사용하거나 케이블 덕트를 통해 놓을 수 있습니다.
철도 케이블은 클래스 2 다중 가닥 구리 도체와 함께 사용됩니다.
기차 케이블은 클래스 2 다중 가닥 구리 도체, 가교 폴리에틸렌 절연체 및 알루미늄 또는 강철 와이어 갑옷으로 구성됩니다. 철도 케이블은 영국 표준 BS 6724 및 EME-SP-14-027을 준수합니다. 연기가 적고 할로겐이 없는 철도 케이블은 화재 시 잠재적인 화재 위협, 연기 및 유독 가스 배출이 있는 곳에서 주로 사용됩니다.
내화 케이블
내화 케이블은 주로 공공 도움말 포인트, 공공 안내 방송, 방송국 안내 플랫폼, 텔레비전 방송국에서 사용됩니다.
모니터링, 플랫폼 스크린 도어, 출입구, 에스컬레이터 및 엘리베이터 시스템 등.
화재 감지 시스템용 터널과 같은 특수 환경은 조기 경보를 제공하고 오경보가 없습니다. 내화 케이블은 단선 또는 다중 연선 구리 도체, 실리콘 고무 절연체로 구성됩니다.
알루미늄 호일 차폐(옵션) 및 저연 및 무할로겐 피복.
알류미늄 전원 케이블 트랙사이드 신호 장비에 전력을 분배하기 위해 독점적으로 사용됩니다. 이 2심 및 4심 전원 케이블은 부채꼴 모양의 솔리드 도체인 가교 폴리로 구성됩니다.
2 코어 과 4심 케이블 솔리드 부채꼴 도체, 가교 폴리에틸렌 또는 폴리염화비닐 절연체, PETP 커버 테이프 및 검은색 폴리염화비닐 재킷으로 구성됩니다.
히프 라인
우리가 경험한 바와 같이 철도 케이블을 주문할 때 신뢰할 수 있는 공급업체를 이용하는 것이 매우 중요합니다. 품질이 주요 문제가 아닌 경우 일반적으로 저렴한 케이블이면 충분하지만 전문적인 성능이 목표인 경우 더 비싼 재료에 대한 투자를 고려할 수 있습니다. 그것은 모두 케이블이 사용되는 용도와 사용 시간에 따라 다릅니다.