Câble ferroviaire

  • Selon la norme CEI, SAB, BS
  • Ignifuge et LSZH
  • Approuvé par SGS, BV, CCC, Rosh
  • Accepter le MOQ inférieur

Équipés d'une riche expérience dans ce domaine, nous fabriquons et exportons un large assortiment de câbles ferroviaires. Notre câble ferroviaire proposé est conçu par notre main-d'œuvre hautement compétente en utilisant des matières premières de qualité supérieure provenant de fournisseurs de confiance du marché.

Conducteur: Cuivre ou étamé

Isolation: LSZH

Gaine extérieure: LSZH

Couleur de la gaine extérieure: Noir

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Table des matières

Le câble ferroviaire fait face à divers défis. Qu'il s'agisse de l'alimentation en courant à bord ou au pied du rail, de diverses tâches de contrôle, de transmission de données ou si un réseau de câbles complet est requis - tous les câbles ferroviaires sont nécessaires. Pour les exigences de performance les plus élevées, le câble de chemin de fer doit être sans halogène et ignifuge. Dans le même temps, le câble unique ferroviaire doit pouvoir éviter toute amélioration de la propagation des flammes.

Brève introduction du câble ferroviaire

Les câbles de chemin de fer conviennent à la transmission de signaux ferroviaires, de signaux audio ou de circuits de commande d'appareils de signalisation automatiques avec une tension nominale de 500 V AC ou 1000 V DC et moins.
La gaine intégrée et la gaine en aluminium ont une certaine performance de blindage et conviennent à la pose dans des sections électrifiées ou d'autres zones à fortes interférences électriques.

Les caractéristiques du fil de chemin de fer

(1) La température ambiante de fonctionnement du câble de pluie est de -40℃~+60℃

(2) La température de fonctionnement à long terme du conducteur du câble d'alimentation ferroviaire ne doit pas dépasser +70℃.
(3) La température ambiante de pose du câble : Câble isolé en PVC ne doit pas être inférieur à 0 ℃ ; le câble gainé de polyéthylène ne doit pas être inférieur à -20 ℃.
(4) le rayon de courbure du câble ferroviaire : le câble non armé ne doit pas être inférieur à 10 fois le diamètre du câble ; Les câbles armés ne doivent pas être inférieurs à 15 fois le diamètre extérieur du câble.

Câble armé

Câble armé

Principal fabricant de câbles et de fils-ZW Page Câble blindé SWA et STA selon les normes CEI et GB Câble XLPE et PVC approuvé par ISO, CE, SGS

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La longueur de livraison de 500 m et plus ne doit pas être inférieure à 50 % de la longueur totale de livraison du câble ;

50 ~ 250 m de la courte section de la longueur de livraison du câble ferroviaire ne doivent pas dépasser 5 % de la longueur totale de livraison ;

L'erreur de mesure de la longueur du câble de signalisation ferroviaire ne doit pas dépasser ± 0.5 %. Livraison selon la durée stipulée d'un commun accord.

Conception de base du câble ferroviaire

CÂBLE ZW est un fournisseur mondial d'une large gamme de câbles en cuivre et en fibre optique destinés à trois secteurs économiques clés : les infrastructures, l'industrie et les bâtiments.
Nos câbles sont utilisés dans les locomotives, les infrastructures ferroviaires, les réseaux d'énergie et de communication, l'automobile, la marine, le pétrole, les mines et la pétrochimie, les centrales éoliennes, etc. Nous présenterons des types de câbles ferroviaires.

Nous avons été à l'avant-garde pour répondre aux exigences des normes ferroviaires ERTMS les plus avancées. L'ERTMS exige des normes élevées de performances CEM.

Les câbles de commande sont conçus et fabriqués pour répondre aux exigences CEM, avec des matériaux d'isolation et de gainage spéciaux sélectionnés pour différentes conceptions de blindage.

câble routier ferroviaire

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Faible dégagement de fumée, faible toxicité, résistant à l'huile
L'industrie ferroviaire a des exigences spécifiques pour les câbles utilisés dans les infrastructures (tunnels) et les véhicules (trains). Ces exigences couvrent les véhicules de métro
tunnels, voies ferrées, métros, tramways, camions et équipements de propulsion de transport en commun rapide. BS 6853 (Royaume-Uni), NFF 16101 (France), DIN 5510 (Allemagne) et TS 45545-2 (Europe).

ZW CABLE est conscient de la demande du marché pour faible dégagement de fumée et sans halogène les câbles de chemin de fer, qui doivent répondre à la norme de test London Underground BS 6853 à faible dégagement de fumée et à faible toxicité.

Ils doivent également avoir une excellente résistance à l'huile et peuvent être testés pour la résistance à l'huile selon IRM 903 à 100 degrés Celsius pendant 7 jours consécutifs si nécessaire.

Ignifuge, résistant aux UV et aux hautes températures
En plus d'être à faible dégagement de fumée et à faible toxicité au feu, ces câbles offrent les propriétés suivantes
– Haute résistance aux flammes
– Pas d'émission de gaz acide en cas d'incendie
– Résistance à l'huile à haute température (IRM903 7 jours à 100°C)
– Plage de température de fonctionnement de – 40°C à 120°C
– Les tests de vieillissement montrent 20 ans de résistance aux UV
– Peut être réticulé par silane sec ou irradiation par faisceau d'électrons pour obtenir une résistance à haute température
Les câbles de train ZW CABLE peuvent être conçus pour fonctionner sur une très large plage de températures de +125°C à -60°C et ont des caractéristiques de densité de fumée très faibles, ils sont donc souvent classés comme câbles de court-circuit.

Câble d'alimentation ferroviaire et câbles de commande

Câble rail 450/750V
Dans les sous-stations, l'alimentation CA est convertie en CC 450/750 V. Le câble ferroviaire peut être utilisé pour transférer la sous-station de traction et le boîtier de distribution parallèle de traction alimentés en 650/750 V CC vers la voie, y compris les rails conducteurs, les jonctions de câble négatives et d'autres Connexions.

Cette câble unipolaire devrait utiliser de l'aluminium multibrins de classe 2 ou cuivre étamé conducteurs, du ruban PETP et une gaine CSP noire. Le câble d'alimentation positif se compose généralement de 1 x 1000 mm² (aluminium), 1 x 630 mm² (cuivre), et 1 x 1,000 XNUMX mm² (aluminium).1 x 630 mm² (cuivre) et 1 x 500 mm² (aluminium). Les câbles d'alimentation négatifs comprennent généralement 1 × 800 mm² (aluminium), 1 × 500 mm² (cuivre)1×240mm² (aluminium), 1×161mm² (cuivre) et 1×150mm² (aluminium).

Les normes applicables aux câbles ferroviaires sont NR/PS/ELP/21101, britanniques BS 6360 et BS 6899, et la norme française RATP NF-F5525. 

Câble de mise à la terre 0.45/0.75KV à faible dégagement de fumée et sans halogène
Câbles de mise à la terre, communément appelés conducteurs 6491B à faible dégagement de fumée et sans halogène, sont utilisés dans les salles de commutation et de relais, les stations et généralement lorsqu'une protection efficace de la mise à la terre est requise.

Lorsqu'une protection de mise à la terre efficace est généralement requise, ce câble ferroviaire est généralement installé dans des conduits et utilisé dans les réseaux électriques des gares - depuis les distributeurs automatiques de billets, les ascenseurs et les escaliers mécaniques. Conforme aux normes britanniques BS 7211 et EME-SP-14-026.

Câble blindé en fil d'acier 0.6/1KV à faible dégagement de fumée et sans halogène
Les câbles d'alimentation et auxiliaires ferroviaires blindés en fil d'acier 0.6/1KV à faible dégagement de fumée et sans halogène sont principalement utilisés pour alimenter les émetteurs de billets et les escaliers mécaniques. Ils peuvent être enterrés directement dans le sol, utilisés à l'extérieur, à l'intérieur ou posés dans des conduits de câbles.

Le câble ferroviaire est utilisé avec des conducteurs en cuivre multibrins de classe 2
Le câble de train se compose de conducteurs en cuivre multibrins de classe 2, d'une isolation en polyéthylène réticulé et d'une armure en fil d'aluminium ou d'acier. Le câble ferroviaire est conforme aux normes britanniques BS 6724 et EME-SP-14-027. Les câbles ferroviaires à faible dégagement de fumée et sans halogène sont principalement utilisés lorsqu'il existe un risque potentiel d'incendie, de fumée et d'émissions de gaz toxiques lors d'un incendie.

Câbles résistants au feu
Les câbles résistants au feu sont principalement utilisés dans les stations pour les points d'aide au public, les annonces publiques, les plates-formes d'annonce des stations, la télévision
surveillance, portes moustiquaires de plate-forme, entrées et sorties, systèmes d'escalator et d'ascenseur, etc.
Les environnements spéciaux tels que les tunnels pour les systèmes de détection d'incendie fournissent une alerte précoce et aucune fausse alarme. Le câble résistant au feu est constitué de conducteurs en cuivre massifs ou multibrins, d'une isolation en caoutchouc de silicone
Blindage en feuille d'aluminium (en option) et gaine à faible dégagement de fumée et sans halogène.

Aluminium câbles d'alimentation sont utilisés exclusivement pour la distribution d'énergie aux équipements de signalisation au sol. Ces câbles d'alimentation à 2 et 4 conducteurs sont constitués de conducteurs solides en forme d'éventail, en poly réticulé.

2 noyau et des tours Câble à 4 conducteurs se composent de conducteurs solides en forme d'éventail, d'un isolant en polyéthylène réticulé ou en polychlorure de vinyle, d'un ruban de protection en PETP et d'une gaine noire en polychlorure de vinyle.

Conclusion

Comme nous l'avons constaté, il est d'une importance vitale de faire appel à des fournisseurs de confiance lors de la commande de câbles ferroviaires. Si la qualité n'est pas une préoccupation majeure, des câbles peu coûteux suffiront généralement, mais si des performances professionnelles sont votre objectif, vous voudrez peut-être envisager d'investir dans des matériaux plus coûteux. Tout dépend de l'utilisation du câble et de la durée d'utilisation.

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